凈化車間的空調(diào)系統(tǒng)有哪些需要注意的事項？

　　固態(tài)制劑車間凈化空調(diào)系統(tǒng)包括凈化空調(diào)機組及相關(guān)輸送管件，生產(chǎn)車間凈化區(qū)域一般要求溫度在18℃~26℃之間，相對濕度在45%~65%之間，如果產(chǎn)品工藝對溫度和濕度有規(guī)定，則按工藝要求進(jìn)行控制。室外新風(fēng)通過空調(diào)機組的處理變成潔凈空氣送到潔凈室，室內(nèi)設(shè)有回風(fēng)或排風(fēng)裝置，控制潔凈室壓差梯度。

　　

　　一個是在產(chǎn)生高能離子基團(tuán)的過程中，車間凈化中，一定數(shù)量的有害氣體分子受到高能量的影響，然后分解成簡單的物質(zhì)或轉(zhuǎn)化成無害物質(zhì)。第二，含有大量高能量顆粒和高活性自由基的離子群體與分子氣體(如H2S、甲苯等)一起作用，打開分子內(nèi)的化學(xué)鍵，轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)。新型氧離子具有很強的氧化性能，可以有效地氧化分解不受負(fù)離子控制的有機物質(zhì)。與廢氣反應(yīng)后，多余的氧離子(正)可以與氧離子(負(fù))快速結(jié)合成中性氧。在車間凈化中，紫外光催化是常溫深度反應(yīng)技術(shù)。光催化氧化可以在室溫下將水、空氣和土壤中的有機污染物氧化成無毒無害的產(chǎn)物。

　　

　　此外，凈化空調(diào)系統(tǒng)的日常維護(hù)也非常重要，這將直接影響空調(diào)的正常使用，也直接關(guān)系到凈化區(qū)域的凈化水平、溫度和濕度是否達(dá)標(biāo)。當(dāng)手術(shù)室內(nèi)空調(diào)的溫度和濕度無法控制在合適的范圍內(nèi)時，應(yīng)及時通知維修人員檢查空調(diào)系統(tǒng)，找出問題，及時處理，確保手術(shù)室凈化的正常運行。

　　

　　固體制劑車間凈化空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)的運行成本，結(jié)果如下:

　　

　　根據(jù)與現(xiàn)場凈化空調(diào)系統(tǒng)運行相關(guān)的現(xiàn)有操作程序和管理系統(tǒng)，在現(xiàn)場凈化中檢查和篩選原因，找出凈化空調(diào)系統(tǒng)運行成本高的主要原因。

　　

　　1、車間凈化設(shè)備本身功能不足，供氣處理過程中能耗大。目前，車間凈化空調(diào)通過空氣冷卻器同時冷卻冷凝除濕空氣，生產(chǎn)低溫干燥供氣，達(dá)到排熱除濕的目的。這種熱濕聯(lián)合處理的空調(diào)方式存在熱濕聯(lián)合處理造成的能源浪費問題。

　　

　　2、消除殘余濕度要求冷源溫度低于室內(nèi)空氣溫度，而消除殘余熱量只需使冷源溫度低于室溫。在車間凈化中，占總負(fù)荷一半以上的顯熱負(fù)荷可以通過高溫冷源帶走，但與除濕一起使用7℃的低溫冷源進(jìn)行處理，造成能源利用的浪費。此外，冷凝除濕后的空氣濕度可以滿足需求，但溫度過低，有時需要再加熱，造成能源進(jìn)一步浪費。

　　

　　3、在車間凈化中，除濕消耗的冷能約占總冷能的30%-50%。所以空調(diào)能耗的很大一部分是為了精確控制溫濕度，再加熱除濕后的空氣，造成冷熱的抵消。

　　

　　車間凈化空調(diào)機組運行24小時，消耗大量電能。目前固體制劑車間凈化空調(diào)系統(tǒng)采用24小時連續(xù)運行方式。車間不生產(chǎn)時，操作人員離開潔凈區(qū)，車間凈化區(qū)設(shè)備同時不運行。但空調(diào)系統(tǒng)仍按照生產(chǎn)過程向潔凈區(qū)輸送潔凈空氣，潔凈區(qū)排氣扇也打開，空調(diào)系統(tǒng)運行能耗高。